バッテリーの交換

バッテリーが逝きました。最初は「セルの回り方が遅いな〜」と思っていたのですが、それから一週間後にエンジンが全くかからなくなりました（充電してもすぐダメ）。以前オルターネーターが故障した時と同じ感じだったのでビビりました（オルターネーターは高くつく）が、今回はバッテリーでした。







前回は記載によると平成２０年９月、141800kmの時に交換しています。丸７年もちました。今回は平成２７年９月、158100kmでの交換なので、７年間で16300km走ったことになります。








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楽天市場２号店
GS YUASAロードスター専用　HJ-A24L(S)
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古いバッテリーも全く同じもの。いろいろ調べましたが、一般のバッテリーは基本流用できず、完全シールド型（パナソニックのカオスなど）でもガスが出るのは同じなので、流用した際のリスクは変わらない。専用品でいくしかないという結論。バッテリーの排気システムを作ってあげればいいんだけど、手作りではチープに見えますしね。